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今年7月1日起
電動自行車充電器、頭盔
“強制性國家標準”
將正式實施！
2023年7月1日，GB42296-2022《電動自行車用充電器安全技術要求》（以下簡稱：標準）將正式實施。
該標準還與另一部強制性國家標準GB 42295-2022《電動自行車電氣安全要求》同時發布、同時實施，兩部標準相互配合、相互協調。
該標準的推出
有望統一電動自行車充電接口
一改過去充電接口的混亂現象
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《電動自行車用充電器安全技術要求》中規定，因鉛酸蓄電池與鋰離子蓄電池的電壓、充電算法完全不同，所以新國標設計了兩種插頭形式，且物理上不通用避免誤用。鉛酸蓄電池插頭采用兩根電力插針、兩根通訊插針（2+2）的形式，鋰離子蓄電池則采用兩根電力插針、四根通訊插針（2+4）的形式。
電動車新國標充電器的國家標準，主要有兩個方面的要求：
（1）充電口要統一符合國家標準。
（2）要具備滿足EMC標準,有延時保護。
《電動自行車用充電器安全技術要求》 參考了手機與新能源汽車統一物理接口、不同統一模式的做法。
第 5.5.5 條規定，充電器與被充電電池組（系統）應有互認協同協議。鋰離子蓄電池組充電器或其他蓄電池組充電器應先與被充電電池組（系統）互認協同，確認蓄電池組的技術參數，再開始充電。
*在這條規定中，充電器插頭插入電動自行車充電插孔后，通訊線芯先嘗試進行溝通握手，當電壓等符合要求時才給予電池充電，減少甚至杜絕了因電壓等原因，造成的安全隱患，避免或減少火災、電擊等的發生。
據工業和信息化部消息，《摩托車、電動自行車乘員頭盔》（GB 811-2022，以下簡稱新標準）將于7月1日起實施 。
新標準對固定裝置穩定性、佩戴裝置強度、吸收碰撞能量、耐穿透、護目鏡等方面進行了嚴格規定。是電動自行車乘員頭盔領域的第一項強制性國家標準。
頭盔質量好壞
與人身安全息息相關
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今年的3·15晚會
發布了電動自行車頭盔質量評估情況
頭盔質量好壞
與人身安全息息相關
一些頭盔廣家為了壓縮成本
使用回收料等劣質材料進行生產
多款頭盔達不到新國標要求
第一要看，看產品是否有規范的中文標識，包括規范的廠名廠址、產品名稱、執行標準、合格標志等，產品是否具有發泡材料緩沖層，沒有發泡材料緩沖層的頭盔不要選購。不要購買無廠名或廠名不規范、無執行標準、無產品合格證的頭盔；
第二要聞，用鼻子聞一聞頭盔是否有刺激性氣味，選擇無氣味或氣味較小的產品；
第三要按，用手稍用力按壓頭盔的發泡材料緩沖層，選擇緩沖層手感密實或有輕微反彈感，不出坑、不掉渣的產品；
第四要戴，試著佩戴頭盔，頭盔與頭部貼合，佩戴舒適，如果配有護目鏡，選擇護目鏡透光性能更好的透明鏡片；
第五要問，不同頭盔種類的防護性能不一樣。目前的摩托車頭盔，均適用于電動自行車乘員，在購買摩托車乘員頭盔產品時，要選購有3C認證標志的產品。
新國標實施后，B類頭盔僅適用于電動自行車乘員，A類頭盔既適用于摩托車乘員，也適用于電動自行車乘員。
電動自行車非法改裝后，將大大增加行駛安全風險和車輛自燃爆燃概率，嚴重危害道路交通安全。
對電動自行車進行改裝將導致整車重量改變，從而影響操控性能和制動性能，改裝解除限速后，超速行駛極易失去控制，發生交通事故。
電動自行車電池改裝后，接線端子等往往會產生損傷，導致電纜接線腐蝕加速而斷開，如果此時隨意扣搭導線，產生打火就會引燃電池充電時內部聚集的氫氣，導致爆炸。
改裝電動車首先改變的就是電路。原本的細電線要通過大電流，電路就會不穩定，電動車在充電或者行駛過程中，容易出現短路，從而引發自燃。
在電動自行車上加裝車篷或遮陽傘，會遮擋視線，無形中增加了電動自行車上路的危險系數；同時加大了車輛風阻，行駛過程中遇到大風天氣，易導致車輛失去平衡，引發交通事故。
??溫馨提示
非法改裝車上路行駛一旦發生交通事故，可能將面臨保險公司不予理賠的情況。
凡是改裝電動自行車，導致不符合國標要求、影響通行安全的，均涉嫌非法改裝。
根據2019年4月15日正式實施的國標《電動自行車安全技術規范》(GB 17761-2018)，電動自行車應符合以下標準：
電動自行車非法改裝主要包括“軟件”改裝及“硬件”改裝。
通過軟件、程序之類解除速度限制，從原來的時速25公里調整至50公里左右甚至以上。
通過更換電動自行車大部件（電池、電機、控制器、輪胎、輪轂、避震）達到使用者的“理想”速度。
改裝電動自行車是違法行為
切莫為追求速度而以身試險
為了您和家人的安全
請自覺抵制非法改裝行為
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